Kunskapsintroduktion av solida däck

Det finns många typer av bildäck nuförtiden, och den mest använda är det pneumatiska däcket. Det finns faktiskt många typer av däck förutom det pneumatiska däcket. Solid Tire är en av dem. Kanske ser människor sällan solida däck, men i själva verket är det runt oss. Idag, låt oss ta dig att känna till fasta däck.
Fasta däck är industriella däck som är lämpliga för fordon som körs med låg hastighet och hög belastning. Förutom egenskaperna hos pneumatiska däck har de också små startmotstånd, enkel struktur, bekväm användning och underhåll, små underhållsarbetsbelastning, inget behov av inflation, inget läckage och däckblåsningsrisker. Därför är säkerheten, hållbarheten, punkteringsmotståndet, tårmotståndet och ekonomin i fasta däck bra.
Solid tires are mainly used for industrial vehicles such as lifting vehicles, traction vehicles and flatbed trucks with low speed and high load, such as various forklifts, trailer vehicles at ports and airports, etc. They are also widely used in mining, docks, steel metallurgy, airports, military, construction machinery and other fields, as well as medicine, food, papermaking, textiles, electronics and other fields.
Fördelar: Den största fördelen med solida däck är slitstyrka. Det finns ingen anledning att oroa sig för däcktryck och luftläckage. Det finns ingen anledning att oroa sig för punkteringar, trasiga däck och små nålar och naglar. En annan punkt är att fasta däck kan ha mer lastvikt än pneumatiska däck. Slutligen, när det gäller åldringshastigheten för gummi, är fasta däck definitivt längre än radiella däck och kan tillgodose de långsiktiga användningsbehoven hos fordon som arbetar i hårda miljöer. Servicelivslängden är i allmänhet längre, vanligtvis 3 till 5 år, och det finns inget behov av att blåsa upp, vilket sparar många problem efter försäljning.
Nackdelar: Dålig förmåga att anpassa sig till vägförhållanden, ojämna vägar är ojämna, dålig stötdämpningsförmåga och tunga däck ökar fordonets vikt.
Alla säger att du bör kontrollera däcken regelbundet, däcktrycket, däcktemperaturen, luftläckage etc. och försöka undvika däckutblåsningar. Då frågade någon: Skulle du inte behöva oroa dig för dessa om du gör dem solida direkt? Men varför ersatte radiella däck med fasta däck? De tidigare gummidäcken var verkligen solida, men de var inte bekväma i användning. Som man säger, väger skorna ett pund och människor väger fem kilo, och detsamma gäller för däck. Fasta däck är definitivt tyngre än nuvarande radiella däck, vilket kommer att vara mer bränsleförbrukande.
Dessutom är fasta däck inte tillräckligt bekväma, stötarna under körningen är mer intensiva och kostnaden är högre. För det andra är solida däck instabila. När däcket går i hög hastighet är det möjligt att generera stående vågor på däckkroppen eftersom det inte finns någon tid att återvinna deformationen, vilket gör att däcktemperaturen stiger kraftigt och orsakar en utblåsning. Fasta däck är mer benägna att ha detta fenomen. Det har varit incidenter av däckfragmentering när man använder fasta däck för testning. Dessutom ökar fasta däck den otryckta massan. Ju större massan under suspensionen, desto långsammare suspensionssystemet svarar på förändringar i vägytan, vilket har en stor inverkan på fordonets dynamiska prestanda. Därför används fasta däck huvudsakligen i industrifordon såsom gaffeltruckar.
Eftersom det fasta däckkroppen är gjord av allt gummi, garanteras däckets punkteringsmotstånd i maximal utsträckning, och den dolda faran för däckpunktering under den bärande driften av industrifordon och i hårda arbetsmiljöer elimineras i grunden. Fasta däck har en liten lastdeformation och god driftsstabilitet. Eftersom de är punkteringsresistenta och tårbeständiga, behöver de inte bli uppblåsta, vilket undviker det tunga arbetet med ofta däckreparationer och däckförändringar och kan förbättra användningsgraden och arbetseffektiviteten för fordon. I fordon med låg hastighet och högeffektiv kan fasta däck helt ersätta pneumatiska däck.
Fasta däck använder en avancerad trestegs strukturell design och tre typer av gummimaterial garanterar däckets totala prestanda. Högstyrd, höghållfast basgummi och stålringsstöd säkerställer inte bara däckets styvhet, utan säkerställer också däckets och kantens täthet, och eliminerar i grund och botten det glidande problemet med fasta däck; Det mycket elastiska mellersta gummiet absorberar effektivt vibrationen som genereras av fordonet som löper, vilket ger en bekväm åktur medan du undviker skador på fordonet; Det förtjockade slitbaneskiktet säkerställer däckets tår och slitstyrka och ökar livslängden för det fasta däcket.